En el corazón del automovilismo peruano, hay una competencia que ha desafiado el tiempo, las alturas y las adversidades: Caminos del Inca. Un rally que no solo es una prueba de resistencia y velocidad, sino también una odisea a través de los paisajes más imponentes del país.
El Sueño de un Rally Épico
La idea nació en 1962, cuando Henry Bradley, reconocido piloto peruano, regresó de competir en el Gran Premio Argentino. En sus relatos, hablaba de una carrera que convocaba a las marcas más prestigiosas de Europa y recorría terrenos exigentes. Pero había una pregunta que no podía dejar de hacerse: ¿Por qué Perú, con sus carreteras andinas y desafiantes alturas, no tenía su propia carrera legendaria?
Decidido a cambiar esto, compartió su visión con Román "Nicky" Alzamora, director del Automóvil Club Peruano (ACP). Juntos, comenzaron a trazar una ruta que capturara la esencia del Perú: Lima, Tarma, Huancayo, Ayacucho, Cusco, Tacna y Arequipa. Sin embargo, por razones logísticas, Tarma y Tacna fueron descartadas, estableciendo el recorrido que, con algunas variaciones, ha perdurado hasta hoy.
El Nacimiento del Rally
El proyecto fue presentado al presidente del ACP, Eduardo "Chachi" Dibós Chappuis, quien vio en la carrera un desafío digno de los mejores pilotos. Se formó una comisión liderada por Alzamora, Emilio Bellido y Pedro Roca, encargada de inspeccionar las rutas y garantizar su viabilidad. En julio de 1966, Bellido realizó la primera exploración del recorrido y, tras su aprobación, se confirmó el Primer Gran Premio Caminos del Inca para ese mismo año.
Así, en 1966, se corrió la primera edición de la carrera, marcando el inicio de una leyenda del automovilismo peruano. Desde entonces, Caminos del Inca se convirtió en la prueba definitiva para los pilotos más audaces del país.
Años de Gloria y Obstáculos en el Camino
A lo largo de su historia, la carrera ha enfrentado momentos difíciles. Entre 1974 y 1975, el gobierno militar de Juan Velasco Alvarado prohibió las competencias automovilísticas debido a la crisis de combustible. Más adelante, entre 1982 y 1984, la violencia generada por Sendero Luminoso llevó a modificar rutas y, en algunos casos, suspender la prueba en su recorrido original.
Sin embargo, la pasión por el rally nunca se apagó. Durante esos años, se organizaron competencias alternativas como carreras a la Selva, a Bolivia y un recorrido Lima-Cusco por la ruta Nazca-Abancay.
Los Pilotos Más Grandes de Caminos del Inca
A lo largo de los años, la competencia ha sido conquistada por verdaderas leyendas del automovilismo.
7 títulos
Henry Bradley
Henry Bradley es el piloto más exitoso en la historia del rally, con siete títulos en su haber: 1966, 1968, 1970, 1976, 1979, 1980 y 1988
7 títulos
5 títulos
Raúl Orlandini Dibós
Ganador del Gran Premio Nacional de Carreteras "Caminos del Inca", en cinco oportunidades (1992, 1993, 1994, 2003 y 2005),
3 títulos
Ernesto Jochamowitz
(3 títulos): 1998, 1999 y 2007
3 títulos
3 títulos
Eduardo Dibós Silva
(3 títulos): 2000, 2001 y 2002
3 títulos
Raúl Orlandini Griswold
(3 títulos): 2010, 2011 y 2017
En 2016 como copiloto (junto a John Navarro G.)
3 títulos
3 títulos
Nicolás Fuchs
(3 títulos): 2009, 2012 y 2023
Estos nombres han dejado su huella en una de las carreras más desafiantes del continente, enfrentando terrenos extremos y condiciones climáticas impredecibles.
El Rally Que Define a los Mejores
Caminos del Inca no es solo una carrera; es un ritual de resistencia y estrategia, una prueba donde la naturaleza es el mayor rival y cada curva puede definir la victoria o el abandono.
Hoy, más de cinco décadas después de su creación, Caminos del Inca sigue siendo la máxima prueba del rally nacional, un evento que despierta la emoción de los aficionados y pone a prueba a los más valientes.