Lima descendió al puesto 150 de 183 ciudades en el ranking Cities in Motion 2025 del IESE Business School, con una puntuación de 28.6, confirmando un retroceso en su desempeño urbano. El peor resultado se registra en Movilidad y Transporte, donde ocupa el puesto 176 a nivel mundial, debido a congestión crónica y deficiencias en el transporte público.
Desempeño Crítico en Movilidad
La congestión vehicular, la dependencia del auto privado y la oferta limitada de transporte público explican el bajo puesto de Lima en movilidad, con solo una línea de metro y un BRT insuficiente para su tamaño. Esto genera tiempos de viaje excesivos y altos costos sociales, impactando la productividad y calidad de vida. El parque automotor limeño supera los 14 años de antigüedad promedio, agravando la contaminación y la ineficiencia.
Comparación Regional
Santiago de Chile lidera en Latinoamérica en el puesto 89 global, gracias a su red extensa de metro, sistemas integrados y avance hacia electromovilidad. Otras ciudades como Bogotá muestran avances en innovación, superando a Lima en varios pilares. Lima queda rezagada frente a pares regionales con mejor infraestructura y renovación vehicular, como Chile con 11.9 años de antigüedad promedio.
Otros Pilares Débiles
En Tecnología, Lima ocupa el puesto 162 por brecha digital y falta de 5G; en Economía, el 167 por informalidad. Medioambiente (puesto 140) sufre por pocas áreas verdes y contaminación de vehículos obsoletos, mientras Planificación Urbana (155) refleja crecimiento desordenado. Estos factores estructurales limitan la competitividad.
Jaime Graña, gerente de la AAP, urge políticas como bono al chatarrizaje e inspecciones técnicas para renovar el parque automotor y reducir emisiones. Avanzar en movilidad sostenible, planificación y medioambiente es clave para mejorar gobernanza y economía, con visión de largo plazo. Lima retiene potencial macroeconómico si implementa cambios urgentes.