En el distrito de Pachacamac, el nivel de partículas PM2.5 es de 31.8, cifra que se asemeja al promedio registrado en China.
“Con un bono chatarreo efectivo, revisiones técnicas eficientes y el ingreso de vehículos energéticamente eficientes lograríamos remontar la calidad de aire en el país y con ello mejorar la calidad de vida de los peruanos”, señaló Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) al presentar el último documento elaborado por el gremio automotor sobre el Reporte de Calidad de Aire del 2023 (IQAir por sus siglas en inglés).
En dicho estudio, se ubicó al Perú en la posición 51 a nivel mundial y en el tercer lugar en la región, con una medida de PM2.5 de 18.8 µg/m³ (microgramos de material particulado por metro cúbico de aire), menor al 23.5 reportado en el 2022. “A pesar de que hubo una mejora en la calidad de aire, aún está muy por encima del nivel de entre 0 y 5 µg/m³ recomendado por la OMS,” agregó.
“Factores como, tener un parque automotor antiguo (más de 14 años); actividad industrial, cuyas fábricas principalmente queman combustibles fósiles y otros procesos industriales, contribuyen a los altos índices de PM2.5 que hay en el Perú”, reflexionó Revilla.
En relación con los hallazgos, mencionó que mientras Lima destaca como la ciudad con los niveles más altos de PM2.5 en todo el país, Pachacamac sobresale como el distrito peruano con los índices de contaminación más elevados, alcanzando 31.8 ug/m³, una cifra similar al promedio de China. También se observan niveles significativos de contaminación en Carabayllo y Puente Piedra, con valores de 28 y 27.4, respectivamente. Sin embargo, lugares como Cusco, con 7.2, y Puno, con 7, muestran una mejor calidad de aire.
En cuanto a los resultados a nivel regional, indicó que México tiene el peor registro de PM2.5 en América Latina con 20.1, seguido de El Salvador con 19.5, y Perú y Chile con 18.8 cada uno. Por otro lado, países como Argentina, Ecuador y Costa Rica presentan niveles más bajos de contaminación, con 9.2, 7.4 y 6.1, respectivamente, posicionándolos como los países con mejor calidad de aire en la región.
El representante gremial considera esencial que tanto el Gobierno como la población trabajen juntos para encontrar colaboraciones que permitan establecer un camino en el cual respirar aire limpio no sea un privilegio, sino un derecho compartido por todos.
Así, señaló, la ruta hacia un Perú medioambientalmente responsable requiere el compromiso de nuestras autoridades y de estrategias innovadoras que aseguren un entorno saludable para todos. “La mejora en la calidad del aire es crucial, más aún si consideramos que, de acuerdo a un informe de la agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, el material PM 2.5 ocasiona más de 10 mil muertes al año solo en Lima y Callao, generando además un costo económico de aproximadamente US$ 12,800 millones; mientras que de acuerdo a cifras oficiales al 2019 (año prepandemia), la principal causa de mortalidad en el país fue por infecciones respiratorias agudas bajas, las mismas que son provocadas en muchos casos por la contaminación vehicular”, refirió.
Desde la AAP, anotó, “recomendamos la renovación del parque vehicular antiguo promoviendo el uso de vehículos con energías más limpias y eficientes; revisiones técnicas vehiculares adecuadas; y, por último, que el Estado adopte un rol más activo hacia el cambio de la matriz energética, principalmente vehicular, promoviendo el uso de vehículos electrificados y a GNV.
FUENTE: AAP