Ferrari ha despertado al mundo del automóvil con la presentación del 849 Testarossa, un superdeportivo híbrido enchufable que no solo recupera uno de los nombres más icónicos de la historia de la marca italiana, sino que establece nuevos récords de potencia y tecnología.
Este modelo llega para sustituir al SF90 Stradale con una propuesta que combina la nostalgia de los años 80 con la tecnología más avanzada del siglo XXI.
La Herencia de un Nombre Legendario
El nombre Testarossa, que en italiano significa "cabeza roja", tiene profundas raíces en la historia de Ferrari. Su primera aparición se remonta a 1956 con el 500 TR, llamado así por el color rojo de las culatas de su motor. Sin embargo, fue en 1984 cuando Testarossa se convirtió en un fenómeno cultural, asociado al diseño icónico de Pininfarina y a series como Miami Vice.
Esta denominación resurge ahora en una era marcada por la electrificación, donde Ferrari logra unir pasado y presente: el rugido del V8 convive con el silencio eléctrico, creando una sinfonía entre nostalgia e innovación.
El corazón del 849 Testarossa es un V8 biturbo de 3,990 cm³ completamente rediseñado, que entrega 830 CV a 7,500 rpm. Este motor representa la evolución más radical del galardonado V8 de Ferrari, alcanzando una potencia específica de 208 CV por litro. Ferrari ha incorporado el turbocompresor más grande jamás montado en un modelo de producción, junto con componentes derivados del mundo de la competición como colectores de escape en Inconel y tornillería de titanio.
La magia no termina ahí. Tres motores eléctricos completan el sistema híbrido: dos ubicados en el eje delantero conformando el sistema RAC-e (Regulador Eléctrico de Ajuste de Curva), y un tercero en el eje trasero denominado MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic), derivado directamente de la experiencia de la Scuderia Ferrari en Fórmula 1.
Esta combinación resulta en una potencia total de 1,050 CV, estableciendo un nuevo récord para un Ferrari de producción. La batería de iones de litio de 7.45 kWh permite una autonomía eléctrica de 25 kilómetros en modo eDrive.
Los números del 849 Testarossa son simplemente abrumadores. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.3 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a 330 km/h. Aún más impresionante: recorre la distancia de 0 a 200 km/h en apenas 6.35 segundos, un tiempo que muchos deportivos necesitan para completar el 0-100 km/h.
En el circuito de Fiorano ha registrado un tiempo de 1'17''5, mejorando en 2 segundos al SF90 Stradale. Ferrari ha logrado mantener el peso del SF90 (1,570 kg) a pesar del incremento de potencia, resultando en la mejor relación peso-potencia jamás vista en un Ferrari de serie: 1.5 kg/CV.
Una de las innovaciones más significativas es el sistema FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator). Esta tecnología crea un "gemelo digital" que replica el comportamiento del vehículo en tiempo real, estimando con precisión características que no se pueden medir directamente, como la velocidad y el ángulo de guiñada.
El sistema FIVE mejora el control de tracción, la gestión electrónica del diferencial y la respuesta del sistema e4WD, convirtiendo cada maniobra en una extensión natural del conductor. Complementa esta tecnología el nuevo ABS Evo, que mejora la precisión y consistencia del frenado en todas las condiciones.
Aerodinámica y Diseño: Arte en Movimiento
Dirigido por Flavio Manzoni, el diseño del 849 Testarossa es una escultura funcional que evoca los prototipos deportivos de los años 70. Su silueta rinde tributo al mítico 512 S en la zaga y recuerda a los Ferrari de los 80 en el frontal.
La aerodinámica activa genera 415 kg de carga a 250 km/h, representando un aumento de 25 kg respecto al SF90 Stradale. Además, proporciona un incremento del 15% en la capacidad de refrigeración para el tren motriz y los frenos.
Versión Spider y Personalización
El 849 Testarossa Spider mantiene las mismas prestaciones que la versión cupé. Su techo rígido retráctil se acciona en 14 segundos y puede operarse hasta 45 km/h. Ferrari ha desarrollado un sistema específico que mantiene la carga aerodinámica de 415 kg incluso con el techo abierto.
La marca ofrece amplias posibilidades de personalización, incluyendo dos nuevos colores exclusivos: Rosso Fiammante, una evolución tecnológica del histórico Rosso Corsa con efecto metálico, y Giallo Ambra, inspirado en la profundidad cromática del ámbar natural.
Por primera vez en un Ferrari de serie, el 849 Testarossa incorpora aleaciones de aluminio reciclado en las fundiciones del motor, reduciendo las emisiones de CO₂ hasta 0.4 toneladas equivalentes por vehículo. Esta innovación demuestra el compromiso de Ferrari con la sostenibilidad sin comprometer el rendimiento.
La versión Assetto Fiorano está disponible tanto para el cupé como para el Spider, ofreciendo una reducción de peso de 30 kg gracias al uso extensivo de fibra de carbono y titanio. Incluye asientos tubulares aligerados, llantas de fibra de carbono de 20 pulgadas y un sistema aerodinámico específico con alerones gemelos traseros que triplican la carga aerodinámica vertical.
El Ferrari 849 Testarossa comenzará su comercialización en 2026. Aunque Ferrari no ha confirmado oficialmente el precio, se espera que supere significativamente los 450,000 euros del SF90 Stradale que reemplaza. Estimaciones iniciales sugieren un precio alrededor de los 540,000 dólares para el cupé y 586,000 dólares para el Spider.
La marca italiana ofrece un programa de mantenimiento gratuito de siete años y garantías extendidas específicas para los componentes híbridos, demostrando la confianza en la fiabilidad de esta nueva tecnología.
El 849 Testarossa no es simplemente el sucesor del SF90 Stradale; representa un nuevo paradigma en el diseño de superdeportivos. Ferrari ha logrado crear una máquina que respeta el legado histórico del nombre Testarossa mientras abraza las tecnologías del futuro, desde la electrificación hasta los materiales reciclados.
Con 1,050 CV de potencia, tecnología derivada de la Fórmula 1 y un diseño que hace honor tanto al pasado como al futuro, el 849 Testarossa se posiciona como el Ferrari de producción más avanzado jamás creado. Es la prueba viviente de que la emoción y la tecnología pueden coexistir, creando algo verdaderamente extraordinario.